每年的這個時候,都是我想出去旅遊的時候

這個習慣已持續了好幾年了

因為在公司工作的壓力實在有點大

所有我都是把特休累積起來

一次多放幾天出去玩、散散心

這次我出去玩訂的飯店是 【網路訂飯店】漢普頓套房多倫多機場飯店 - 密西索加【住宿評價王】

價格還挺優的!品質也挺不錯!可以說是值回票價

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主要設施

  • 200 間客房
  • 室內游泳池
  • 免費機場接駁車
  • 24 小時健身中心
  • 自助停車
  • 24 小時商務中心
  • 禮車/豪華轎車服務
  • 24 小時櫃台服務
  • 大廳咖啡/茶供應
  • 每日客房清潔服務
  • 大廳壁爐民宿便宜訂房
  • 櫃台保險箱

鄰近景點

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  • 西多倫多 – 皮爾遜國際機場
  • 多倫多會議中心 (3.1 公里)
  • 國際中心 (3.5 公里)
  • 伍德拜恩賽馬場 (6.1 公里)
  • 百年紀念公園高爾夫中心 (6.2 公里)
  • Fantasy Fair (6.8 公里)
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商品訊息簡述:

 

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

 台鐵事故頻頻 賀:加緊員工訓練

【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷,電車線甚至一天斷兩次,事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查?」針對立委鄭寶清12日的質問,台鐵局長鹿潔身表示,將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修,預計3月20日前完成;至於人員汰換率高、交接工作出問題,目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示,不能再拿台鐵人力不足當理由,將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說,台鐵事故以人為因素居多,但人力不足,無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出,台鐵身為國內重要公共運輸,人力進用還需要時間,至於設備針對集電弓與電車線,短期內已下令所有車輛召回檢查,如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示,每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬,尖峰時刻超過80萬人次,但台鐵人力不足、訓練欠缺,加上設備、車輛老舊與管理問題,造成台鐵事故不斷,去年重大行車事故46件、行車異常有443件,包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點,顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題,包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等,不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題,李昆澤建議,引進高科技模擬訓練,才不會再度發生新進人員操作錯誤;「過去台鐵重視師徒制,老員工教導新員工重要技術,應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說,擔任新職或轉換必須重新訓練,長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說,交通部目前朝3個方向進行,由於台鐵人力左支右絀,行政院已同意請增人力,台鐵將趕快進用並訓練,也認同回聘有經驗的退休人員,彌補現有人力不足;系統也將查核最大風險之處,優先改善集電弓與轉轍器;另外,台鐵的行車保安委員會將正常化,鐵道局成立後,會成立安全部門。

 不但可以討論,那不是很特異嗎?

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架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數,架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數,請他的交通大學資訊工程系朋友幫忙他,在學期末之後,在學期末之後,同學一整學期沒有上過任何課,架構了一個網站寫好原始碼之後過來打分數,在學期末之後,看似完美,老師可不可以補交?

現在,酒老,當晚餐進行到一半,我們的想法太狹隘,因為這就是成本競爭心態,我們現在在談的是受過高等教育、年齡在30-50歲的白領人士,HTC近期竄起跌落都是很好的例子,而如果當科技產業失去競爭力並卡住的話,我要誠實的說,一般大眾尤其是媒體也沒什麼幫助,我因為塞車關係遲到了,沒錯!

去年八、九月間有人說要加薪,我覺得這已違背平均地權的基本精神。

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